Bluetti carrega carro elétrico? Quantos km cada estação devolve, modelo por modelo

Quem busca “Bluetti” encontra a loja da fabricante, uma listagem de anúncios e vídeos. Nenhum desses resultados responde, em números, à dúvida de quem tem carro elétrico: dá para socorrer o carro com uma estação portátil? Este guia faz a conta. Não ligamos estação nenhuma em carro nenhum: os watts-hora são os que a Bluetti publica e o consumo de cada carro é o da tabela do Inmetro.

A conta: de watts-hora para quilômetros

O site usa a mesma regra em todas as páginas. O consumo na tomada é o consumo de laboratório do Inmetro dividido por 0,7, o fator da etiqueta. Um BYD Dolphin Mini GS gasta 16,3 kWh a cada 100 km, ou seja, cerca de 163 Wh por quilômetro. Dividindo a capacidade da estação por esse número, saem os quilômetros.

1. Pegue os Wh da estação. Estão no nome ou na ficha: 1.024 Wh na Elite 100 V2.
2. Pegue o consumo do carro. Em kWh por 100 km, na página do modelo ou em carregador por modelo, que traz as 187 versões da tabela do Inmetro.
3. Divida. Wh da estação ÷ (consumo × 10) = quilômetros. No exemplo: 1.024 ÷ 163 = 6,3 km.

Os carros da tabela abaixo, com os dados que o site mantém para cada um:

Consumo e autonomia: Inmetro, PBE Veicular 2026, com a conta do site. Bateria: fichas técnicas da BYD, da Geely e da GWM.

Quantos km cada Bluetti devolve

Em cada célula, os quilômetros e, embaixo, quanto isso representa de uma carga completa do carro (quilômetros divididos pela autonomia da etiqueta).

Teto teórico: capacidade nominal da ficha da Bluetti, de 100% a zero, dividida pelo consumo na tomada de cada carro. A estação perde uma parte ao converter a energia da bateria em corrente alternada, e a Bluetti não informa quanto nas páginas consultadas: o número real é menor. Nos híbridos, a porcentagem é sobre a autonomia no modo elétrico.

O que a tabela mostra

• A ordem de grandeza é de quilômetros, não de dezenas. Nas estações de 768 a 1.440 Wh, as mais procuradas da marca, o resultado fica entre 3 e 9 km, conforme o carro.
• O carro pesa tanto quanto a estação. A mesma AC180 dá 7,4 km num Geely EX2 e 4,5 km num Haval H6. Carro que gasta menos por quilômetro aproveita melhor cada Wh.
• No híbrido plug-in a porcentagem engana. A parcela parece alta porque a autonomia elétrica é curta. Em quilômetros, o híbrido recebe menos. E ele tem o motor a combustão para sair do aperto.
• Só a Apex 300 passa de 10 km em todos os carros. Ela tem mais que o dobro da capacidade da AC180.

Para comparar: uma tomada de 220 V com o portátil a 10 A entrega 2,2 kW. A Elite 100 V2 inteira equivale a 28 minutos dessa tomada. No Dolphin Mini GS, a tomada devolve cerca de 14 km de autonomia por hora, como mostra o guia de recarga na tomada comum.

A potência: o carregador cabe na estação?

Ter a energia não basta. O carregador portátil puxa uma potência constante, e ela precisa ser menor que a saída da estação. A potência é a tensão multiplicada pela corrente:

Agora a saída de cada estação, pela ficha da fabricante:

Comparação de potência nominal. “Cabe no limite”: 1.760 W são 98% dos 1.800 W da ficha. A tensão de saída depende da versão vendida: confira no anúncio se é 127 V ou 220 V.

O portátil que acompanha o BYD Dolphin Mini trabalha em torno de 2.200 W, segundo a imprensa especializada. Nas três estações de 1.800 W, isso é sobrecarga. A página da AC180 fala em 2.700 W na função Power Lifting, e a descreve para aparelhos como aquecedor e secador de cabelo; ela não cita recarga de carro.

A saída é um portátil de corrente ajustável. O Lonlink de 3,5 kW, pela ficha do anúncio, regula de 8 a 16 A. Em 8 A e 220 V, ele puxa 1.760 W. Numa estação de 127 V, os mesmos 8 A dão 1.016 W: cabe com folga nas de 1.800 W e, por 16 W, não cabe nos 1.000 W da AC70.

Quanto tempo leva

A estação esvazia depressa nessa potência. A conta é capacidade dividida por potência, sem perdas:

• Elite 100 V2 a 1.760 W: cerca de 35 minutos.
• AC180 a 1.760 W: cerca de 39 minutos.
• AC180P a 1.760 W: cerca de 49 minutos.
• Apex 300 a 2.200 W: cerca de 1h15.

Em pouco mais de meia hora, uma estação de 1 kWh entregou tudo o que tinha. O ganho no painel do carro fica na casa dos 6 km num compacto.

Onde ver cada estação

O Recarga Barata não mantém ficha nem preço de estações de energia. Os botões abaixo levam aos anúncios no Mercado Livre. Confira a tensão de saída antes de comprar.

Para o uso da estação em casa, no apagão, o Sem Apagão, site sobre estações portáteis, tem página da AC180.

Quando a estação serve de socorro

• O eletroposto está a poucos quilômetros. De 3 a 9 km resolvem quando a bateria acabou perto do destino. Veja os preços em quanto custa carregar no eletroposto.
• Você já leva a estação. Em acampamento ou viagem, ela está no porta-malas por outro motivo. Os quilômetros são margem extra.
• Você tem o portátil ajustável junto. Sem ele, nas estações de 1.800 W a conta de potência não fecha em 220 V.

Quando não serve

• Como recarga do dia a dia. Encher um Dolphin Mini GS pede cerca de 45,6 kWh da tomada: o equivalente a mais de 40 cargas da Elite 100 V2.
• Para trechos longos. Se o eletroposto está a 30 km, nenhuma estação da tabela leva o carro até lá.
• Para estações pequenas. Elite 30 V2 e AC70 não comportam a potência do portátil em 220 V, nem no mínimo de 8 A.

O que evita o aperto é sair de casa carregado. Num wallbox de 7 kW, o Dolphin Mini GS vai de 0 a 100% em 6h54; num portátil de 3,5 kW em tomada de 20 A, em 13h01. Compare as opções nos melhores portáteis e no ranking de wallbox, e faça a conta do seu carro na calculadora de recarga.

Perguntas frequentes